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후지 급행

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목차

1. 개요

후지 급행은 1926년 설립된 일본의 기업으로, 1960년 현재의 사명으로 변경되었다. 스위스의 마터호른 고트하르트 반과 자매 철도 협약을 맺었으며, 버스 사업 분사 및 철도 노선 이관 등의 변화를 겪었다. 야마나시현과의 토지 임대료 관련 소송에서 승소했으며, 철도, 버스, 삭도, 관광 사업을 운영한다. 특히 후지큐 하이랜드는 주요 관광 시설이며, 스포츠 활동으로는 스케이트부와 컬링부를 운영했다. 환경 보호 및 지역 사회 공헌 활동에도 적극적으로 참여하고 있다.

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후지 급행 - [회사]에 관한 문서
회사 개요
회사 이름후지 급행 주식회사
영문 회사 이름FUJIKYUKO CO., LTD.
후지 급행 로고
후지 급행 로고
종류주식회사
기관 설계감사역회 설치회사
약칭후지큐
본사 우편번호〒403-0017
본사 소재지야마나시현후지요시다시 신니시하라 5초메 2번 1호
도쿄 본사 우편번호〒151-0061
도쿄 본사 소재지도쿄도시부야구 하츠다이 1초메 55번 7호
본점 우편번호403-0005
본점 소재지야마나시현 후지요시다시 가미요시다 2초메 5번 1호
설립일1926년 9월 18일 (후지산로쿠 전기 철도 주식회사)
업종육운업
사업 내용관광 사업 외
대표자호리우치 코이치로 (대표이사사장)
자본금91억 2634만 3000엔 (2023년 3월 31일 현재)
발행 주식 수5488만 4738주 (2023년 3월 31일 현재)
매출액연결: 429억 2450만 9000엔 / 단독: 225억 1052만 5000엔 (2023년 3월기)
영업 이익연결: 7억 6152만 8000엔 / 단독: 12억 7865만 2000엔 (2022년 3월기)
경상 이익연결: 40억 745만 2000엔 / 단독: 22억 2479만 7000엔 (2023년 3월기)
순이익연결: 23억 1869만 8000엔 / 단독: 12억 4655만 9000엔 (2023년 3월기)
순자산연결: 267억 8403만 1000엔 / 단독: 185억 205만 6000엔 (2023년 3월 31일 현재)
총 자산연결: 1007억 4697만 5000엔 / 단독: 840억 6101만 9000엔 (2023년 3월 31일 현재)
종업원 수연결: 1,657명 / 단독: 121명 (2023년 3월 31일 현재)
결산기3월 31일
회계 감사인Moore 미라이 감사 법인
주요 주주호리우치코안카이 12.09%
에프・제이 11.90%
일본 생명보험 9.88%
후코쿠 생명보험 9.11%
일본 마스터 트러스트 신탁 은행 (신탁구) 8.10%
아사히 생명보험 5.73%
도쿄 돔 2.86%
미즈호 신탁 은행 (퇴직 급부 신탁 스루가 은행구) 2.39%
히노 자동차 2.35%
야마나시 중앙 은행 2.32% (2023년 3월 31일 현재)
관련 인물호리우치 미쓰오 (대표이사회장, 전 중의원 의원, 전 자유민주당총무회장)
호리우치 가즈오 (후지 급행 대표 이사 사장, 전 중의원 의원)
호리우치 료헤이 (후지 급행 및 후지 미노부 철도, 전 중의원 의원, 도쿄 승합 자동차 창업자)
고토 게이타
웹사이트후지 급행 공식 웹사이트
주식 정보
주요 자회사
자회사 목록후지큐코선
가쿠난 철도선
덴조-야마 공원 가치 가치 로프웨이
후지큐 하이랜드
가쿠난 철도

2. 역사

1926년 9월 18일 '''후지산록전기철도 주식회사'''(후지산로쿠덴키테츠도)로 설립되어, 1960년 5월 30일 현재의 사명(후지큐코)으로 변경되었다.[3] 철도 및 자동차(노선 버스, 고속 버스, 택시) 등의 운수 사업을 시작으로 하는 기업이지만, 현재 철도 사업의 매출 비율은 5% 정도이다. 자동차 사업을 포함한 운수 사업의 영업 수익 비율은 2018년도 3월 결산 기준 약 36%이다. 후지산, 가와구치 호 등 주변 관광 자원을 바탕으로 유원지(후지큐 하이랜드), 골프장 등의 관광 사업 비율은 약 50%를 차지하고 있다.

1991년에는 스위스의 마터호른 고트하르트 반과 "자매 철도" 협약을 체결했다.[3]

과거에는 철도, 버스, 삭도 등의 운수 사업을 직접 운영했지만, 2020년 10월 후지큐 모빌리티 설립으로 버스 사업이 분사되었다. 2022년 4월에는 후지산록전기철도(2대 법인)를 설립하여 철도 사업을 분사했고, 직영으로 남은 삭도 사업도 2023년까지 자회사에 양도되었다. 현재 '''후지큐 그룹'''에 속하는 관계 회사들이 대부분의 사업을 담당하고 있으며, 후지큐 본사는 사실상 사업 지주 회사에 가까운 형태이다.

2007년 3월 18일 버스 사업에 PASMO를, 2015년 3월 14일 철도 사업에 Suica를 도입했으며,[11] 후지큐 모빌리티 분사 전까지 유일하게 PASMO와 Suica를 모두 사용하는 사업자였다.

2. 1. 오너 경영과 정치적 영향력

후지 급행의 전신인 후지산록 전기철도 창업 이래, 고슈 재벌 호리우치 료헤이와 그 자손들이 4대에 걸쳐 오너 사장을 맡고 있다.[34] 현 사장을 제외하고는 모두 보수계 국회의원이었다. 후지 급행이 필두 주주인 TV 야마나시(UTY) 개국에 있어서 그 정치적 영향이 컸다.[34] 호리우치 일족은 현재 후지 급행 주식의 약 1할을 보유하고 있다.[34]

2. 2. 야마나시현과의 소송 분쟁

1926년부터 야마나카 호수 주변 개발을 시작한 후지 급행은 90년 이상 야마나카 호반의 야마나시현 현유지(약 440ha)를 임차해 왔다. 후지 급행은 원래 산림이었던 이 토지를 별장지로 개발하여 사업에 이용했으며, 일부 토지(약 17ha)는 육상자위대 기타후지 훈련장의 일부가 되어 국가로부터 훈련장 교부금을 받는 "이중 임대" 상태였다.[68] 그러나 이 임대 계약은 산림으로서의 토지 가격을 기준으로 체결되어 임대료가 저렴하게 유지되었다.[68] 고토 히토시 지사 시절인 2017년 갱신된 계약에서 임대료는 연간 3.253억엔으로 책정되었다.[69]

같은 해인 2017년, 한 개인이 야마나시현과 후지 급행을 상대로 "임대료가 너무 저렴해서 위법·무효"라며 주민 소송을 제기했다.[69] 야마나시현은 처음에는 계약이 적정하다고 주장했지만, 2019년 나가사키 고타로 지사 취임 후 "임대료가 너무 저렴하다"며 후지 급행과 다투는 입장으로 전환했다. 현은 연간 약 20억엔이 적정 임대료라는 감정 결과를 제시하고, 후지 급행에 약 93억엔의 손해 배상 등을 요구하는 소송을 제기했다. 후지 급행은 이에 맞서 임대차 계약의 유효성 확인 소송을 제기했다.[69] 이러한 배경에는 후지 급행 창업가인 호리우치 일가(호리우치 미츠오, 호리우치 노리코 등)와 나가사키 지사 간의 오랜 정쟁이 있다는 지적도 있다.[69]

2022년 12월, 고후 지방 법원은 후지 급행의 주장을 전면 인정하여 임대차 계약이 유효하며 손해 배상 등도 인정되지 않는다는 판결을 내렸다.[70] 야마나시현은 이에 불복하여 도쿄 고등 법원에 항소했지만,[71] 2023년 8월 4일, 도쿄 고등 법원은 1심 판결을 지지하며 항소를 기각했다. 나가사키 지사는 "사법 판단을 존중하고 받아들인다"며 상고하지 않겠다는 방침을 밝혔다.[72]

3. 운송 사업

후지 급행은 철도, 버스, 삭도 등 다양한 운송 사업을 운영하고 있다. 철도 사업은 후지산로쿠 전기 철도를 통해 후지 급행 선을 운영하고 있으며, 버스 사업은 후지큐 모빌리티, 후지큐 버스 등 여러 자회사를 통해 고속 버스, 노선 버스, 전세 버스 등을 운영하고 있다. 또한, 과거에는 '~가와구치코~ 후지산 파노라마 로프웨이'와 '아다타라산 로프웨이'를 운영했으나, 2023년에 관련 사업을 양도했다.

3. 1. 철도

후지 급행 선은 오쓰키 선과 가와구치코 선 두 개의 노선으로 운영되지만, 통틀어서 후지 급행 선이라고 불린다. 1991년, 스위스의 마터호른 고트하르트 반과 "자매 철도" 협약을 체결했다.[3] 2022년 4월 1일, 후지 급행은 ''후지 산로쿠 전기 철도''를 설립하고 후지큐코 선을 신설 법인으로 이관했으며,[4] 현재 철도 사업은 분사된 자회사인 후지산로쿠 전기 철도에 의해 운영되고 있다.

3. 1. 1. 보유 철도 차량


1000형


5000형


6000계


8000계


8500계

3. 2. 버스

이 회사는 대한민국의 현대자동차에서 생산한 현대 유니버스를 몇 대 운용하고 있다.

버스 사업은 분사된 자회사에 의해 운영되고 있다. 후지큐 모빌리티, 후지큐 버스, 후지큐 시즈오카 버스, 후지큐 시티 버스, 후지큐 쇼난 버스, 후지 익스프레스가 고속 버스 및 노선 버스 사업을 전개하고 있으며, 전세 버스도 운영하고 있다. 고속 버스는 수도권, 아이치현, 교토부, 오사카부의 각 지역과 이와테현, 야마나시현, 시즈오카현, 나가노현을 잇는 노선을 운행하며, 노선 버스는 야마나시현, 시즈오카현 동부, 가나가와현 오다와라 지역·요코하마시, 도쿄도 미나토구(미나토구 커뮤니티 버스 치이바스)에서 운행된다.[12]

후지 급행 그룹의 버스에서는 PASMO, Suica 및 전국 상호 이용 서비스에 대응하는 교통계 IC 카드를 사용할 수 있다.

3. 2. 1. 버스 영업소 및 지역 자회사


  • 후지큐 모빌리티
  • 본사 영업소 (G)
  • 원래 후지 급행 고텐바 영업소였다.
  • 2020년 10월 1일부로 후지큐 모빌리티 주식회사로 이관되어, 본체 직영의 버스 사업은 없어졌다.
  • 쇼난 영업소 (M)
  • 2002년 4월 1일, 후지 급행 마츠다 영업소를 분사하여 "후지큐 쇼난 버스"로 영업을 시작했다. 가나가와현 서부 아시가라 지역을 운행 구역으로 한다.
  • 2024년 2월 1일, 후지큐 모빌리티를 존속 회사로 하여 흡수 합병되어 "후지큐 모빌리티 쇼난 영업소"가 되었다.
  • 후지큐 버스 (F) (구칭: 후지큐 야마나시 버스)
  • 1991년 1월 10일, 야마나시현 내 후지요시다, 쓰루, 오쓰키, 우에노하라 영업소를 분사하여 "후지큐 쓰루 중앙 버스"를 설립했다.
  • 2002년 6월 1일, "후지큐 야마나시 버스"로 회사명을 변경했다.
  • 2014년 12월 1일, 후지 급행 고후 영업소를 인수한 후지큐 헤이와 관광을 흡수 합병했다.
  • 2019년 4월 1일, "후지큐 버스"로 회사명을 변경했다.[12]
  • 후지큐 시티 버스 (E)
  • 원래 미시마 영업소・누마즈 영업소(시즈오카 동부 총괄 사업소)였다. 1995년 1월 6일, 후지 급행 미시마 영업소를 분사하여 "후지큐 미시마 버스 주식회사"를 설립했다.
  • 2002년, 시즈오카 동부 총괄 사업소의 누마즈 지역 노선 버스도 이관되어 담당 구역이 넓어지면서 "후지큐 시티 버스"로 회사명을 변경했다. 시즈오카현 누마즈 이동 지역의 후지 급행 그룹 버스는 고텐바 지역을 제외하고 후지큐 시티 버스가 담당하게 되었다.
  • 후지큐 시즈오카 버스 (W)
  • 원래 후지노미야 영업소・후지 영업소・타카오카 영업소 (시즈오카 서부 총괄 사업소)였다. 1993년 1월 1일, 후지 급행 후지노미야 영업소를 분사하여 설립했다.
  • 승합 버스 사업에서 철수한 후지큐 그룹 가쿠난 철도의 노선도 이어받았다.
  • 후지 익스프레스
  • 도쿄 영업소 (T)
  • 1997년 9월 8일, 도쿄 영업소(도쿄 사업소)를 분사하여 설립했다. 고속 버스・전세 버스 전문 영업소였지만, 미나토구 커뮤니티 버스 "치이 버스" 운행을 수탁하여 노선 버스 운행을 시작했다.
  • 요코하마 영업소 (H)
  • 원래 후지 급행 요코하마 영업소였으며, 분사되어 "후지큐 요코하마 관광"이 된 후 후지 익스프레스에 통합되었다. 전세 버스 전문 영업소였지만, 2007년부터 요코하마 시영 버스 134계통을 이어받아 "요코하마 타운 버스"로 노선 버스 운행을 시작했다.
  • 에도가와 영업소 (P)
  • 원래 후지 급행 관광 영업소였다. 2021년 12월 1일에 흡수 합병했다.
  • 사이타마 영업소 (S)
  • 원래 후지 급행 관광 영업소였다. 2021년 12월 1일에 흡수 합병했다.

3. 3. 삭도

2023년까지 야마나시현 미나미쓰루군 후지카와구치코정에서 '~가와구치코~ 후지산 파노라마 로프웨이'와 후쿠시마현 니혼마쓰시에서 '아다타라산 로프웨이'를 직영으로 운영했다.[27] 또한 스노우 파크 예티, 사가미코 리조트 플레저 포레스트, 아다타라 고원 스키장의 특수 삭도(리프트)도 운영했다.[27]

2023년 4월, 스노우 파크 예티의 삭도를 피카에 양도했고,[28] 같은 해 6월에는 나머지 삭도도 후지산록 전기철도,[29] 사가미코 리조트,[30] 후지큐 아다타라 관광[31]에 각각 사업을 양도하여, 본체 직영의 삭도 사업은 없어졌다.

4. 관광 사업

후지큐 하이랜드를 주축으로 한 다양한 관광 및 레저 사업을 전개하고 있다. 주요 사업으로는 유원지, 호텔, 골프장, 스키장, 캠프장 등의 레저 시설 운영과 별장 경영 등의 부동산 사업이 있으며, 현재는 비운수업 매출이 다수를 차지하며 종합 레저 기업의 색채가 짙어지고 있다.[34]

주력 사업인 후지큐 하이랜드


스노 타운 예티


주요 시설로는 후지산 5합목의 관광 시설인 후지큐 운상각[38], 사가미코 온천 우루리, 후지미야 후지큐 호텔, 후지산 스테이션 호텔, 캐빈 & 라운지 하이랜드 스테이션 인, 오시노 시노비노 사토, 어드벤처 아일랜드 VOTAN, 후지야마 온천, 후지산역점과 온라인 숍을 운영하는 후지야마야, 가와구치호역과 후지산역 내 역 빌딩 "Q-STA" 및 후지큐 하이랜드 고속 버스 정류장에서 운영하는 음식점 및 기념품점 Gateway Fujiyama, 숲의 역 아사히가오카, 숲의 역 후지산, 구린파, 스노 파크 예티, 미나미 후지 에버그린 라인 등이 있다.

그 외에도 도메이 에비나 SA에 있는 완고 시장 에비나점, 도메이 후지카와 SA에 있는 완고 시장 후지카와점, 신토메이 스루가만 누마즈 SA 소라노 테라스, 후지큐 하이랜드에 인접한 "리사&가스파르 타운" 내에 설치된 리사&가스파르 타운 숍, WILD COOKING GARDEN, FUJIYAMA KITCHEN, Hammock Cafe, FUJIYAMA GARDEN WORKS, 시모요시다 클럽, 아다타라 고원 스키장 등이 있다.

4. 1. 주요 관광 시설


  • 후지큐 하이랜드
  • 사가미코 MORI MORI
  • 하이랜드 리조트 호텔 & 스파
  • 호텔 마운트 후지
  • 후지 골프 코스
  • PICA
  • PICA 후지 요시다
  • PICA 후지 사이코
  • PICA 야마나카코
  • PICA Fuijiyama
  • PICA 지치부
  • PICA 후지 구린파
  • PICA 야츠가타케 아케노
  • PICA 오모테 후지
  • PICA 하츠시마
  • PICA 사가미코
  • 후지 모토스호 리조트 (후지 시바자쿠라 축제, 피터 래빗 잉글리쉬 가든 등[41])
  • 후가쿠 풍혈
  • 나루사와 빙혈

5. 기타 사업

후지 급행은 철도, 자동차(노선 버스, 고속 버스, 택시) 등의 운수 사업을 시작으로 하는 기업이지만, 현재 매출에서 철도 사업이 차지하는 비율은 5% 정도이다. 자동차 사업을 합한 운수 사업의 영업 수익 비율은 2018년도 3월 결산에서 약 36%이다. 후지산, 가와구치 호와 같은 연선의 풍부한 관광 자원을 바탕으로 유원지(후지큐 하이랜드), 골프장 등의 관광 사업 비율은 약 50%를 차지하고 있다.

과거에는 철도, 버스, 삭도 등의 운수 사업을 직접 운영했지만, 2020년 10월 후지큐 모빌리티 설립으로 버스 사업은 분사되었다. 2022년 4월부터는 후지산록전기철도(2대 법인)로 철도 사업이 분사되었고, 삭도 사업도 2023년까지 자회사에 모두 양도되었다. 이 외 대부분의 사업도 '''후지큐 그룹'''에 속하는 관계 회사가 담당하고 있으며, 후지 급행 본체는 사실상 사업 지주 회사와 같은 형태가 되었다.

한편, 교통계 IC 카드는 2007년3월 18일 버스 사업에서 PASMO를, 2015년3월 14일 철도 사업에서 Suica를 도입했으며[11], 후지큐 모빌리티 분사 전까지 유일한 PASMO·Suica 양쪽 가맹 사업자였다.

5. 1. 유통 및 서비스


  • 후지큐 백화점[37]
  • 후지 미네랄 워터 주식회사[37]
  • 주식회사 케이블 TV 후지[37]

5. 2. 부동산

별장지 개발 및 분양을 한다.[37]

6. 콜라보레이션

후지큐 하이랜드 내에 『꼬마기관차 토마스』의 야외형 테마파크 "토마스 랜드"가 있어서, 후지산록 전기철도에서는 『꼬마기관차 토마스』와 콜라보레이션한 열차를 운행하고 있다. 2020년 3월 12일에는 후지큐 하이랜드 역이 "후지큐 하이랜드〈토마스 랜드〉역"으로 리뉴얼 오픈했다. 또한 『꼬마기관차 토마스』 랩핑 버스도 있다.[32]

또한 『꼬마기관차 토마스』 콜라보와 관련하여, 게이한 전기철도(대형 사철. 2000년대부터 『꼬마기관차 토마스』 관련 열차를 운전)와 오이가와 철도(2010년대부터 『꼬마기관차 토마스』 관련 열차를 운전)와 공동 기획으로 스탬프 랠리를 실시한 시기가 있었다. 특히 오이가와 철도는 연 1회, 후지큐・게이한과의 3사 공동 기획으로 스탬프 랠리를 실시한 시기가 있었다(2년차 이후에는 후지큐와 게이한의 공동 기획에 합류하는 형태로 참가).

후지큐 하이랜드 내에 "리사&가스파드 타운"이 있는 것에서 착안하여 래핑 차량(전철・버스)이 운행되고 있다. 2019년3월 15일부터 6000계 전철 1개 편성을 리사&가스파드 2명의 탄생 20주년을 기념하여 "리사&가스파드 트레인"으로 개조하여 운행하고 있다.

2019년 7월 26일, 후지큐 하이랜드 내에 "나루토×BORUTO 후지 나뭇잎 마을"이 오픈하면서 랩핑 차량(전철·버스)이 운행되고 있다.

7. 스포츠 활동

후지 급행은 스케이트 부와 컬링 부(팀 후지큐)를 운영하며 동계 스포츠 분야에서 활동하고 있다. 스케이트 부는 1968년 창단되어 동계 올림픽에 많은 대표 선수를 배출했으며, 전일본 실업단에서 17연패를 달성하기도 했다.[66][67] 컬링 부는 2010년에 '팀 후지야마'로 결성되어 2015년에 '팀 후지큐'로 이름을 바꾸었으나, 2023년 현재 활동을 중단한 상태이다.[1]

7. 1. 스케이트 부

1968년 창단 이후, 후지 급행 스케이트부는 많은 올림픽 대표 선수를 배출해 왔으며, 일본을 대표하는 스피드 스케이팅 팀 가운데 하나이다. 전일본 실업단에서는 2005년까지 17연패를 달성했다. 소속 선수는 1984년 사라예보 올림픽부터 2022년 베이징 올림픽까지 11회 연속 올림픽에 출전했다.[66][67]

활동 거점은 후지 요시다시에 있는 야외 링크 "세이코 오벌"이다.

주요 선수들은 다음과 같다.

선수주요 경력
하시모토 세이코사라예보 올림픽, 캘거리 올림픽, 알베르빌 올림픽, 릴레함메르 올림픽 대표 선수, 일본 스케이트 연맹 회장, 밴쿠버 올림픽 일본 선수단 단장, 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 경기 대회 조직 위원회 회장
토다 노리코캘거리 올림픽, 알베르빌 올림픽 대표 선수
후카자와 요코알베르빌 올림픽 대표 선수
오카자키 토모미릴레함메르 올림픽, 나가노 올림픽, 솔트레이크 시티 올림픽, 토리노 올림픽, 밴쿠버 올림픽 대표 선수
타바타 마키릴레함메르 올림픽, 솔트레이크 시티 올림픽, 토리노 올림픽, 밴쿠버 올림픽, 소치 올림픽 대표 선수
산노미야 에리코나가노 올림픽, 솔트레이크 시티 올림픽 대표 선수
네모토 나미나가노 올림픽, 솔트레이크 시티 올림픽, 토리노 올림픽 대표 선수
오하라 유리솔트레이크 시티 올림픽 대표 선수
와타나베 유카리솔트레이크 시티 올림픽, 토리노 올림픽 대표 선수, 현 경륜 선수
이시노 에리코토리노 올림픽 대표 선수
오오츠 히로미토리노 올림픽 대표 선수
키쿠치 아야카소치 올림픽, 평창 올림픽 대표 선수
오시키리 미사키소치 올림픽, 평창 올림픽, 베이징 올림픽 대표 선수
키쿠치 스미레인스브루크 유스 올림픽 동메달리스트, 평창 올림픽, 베이징 올림픽 대표 선수
호리카와 모모카베이징 올림픽 대표 선수 (베이징 올림픽 당시 시라카바 학원 고등학교)


7. 2. 컬링 부 (팀 후지큐)

2010년에 컬링부 "팀 후지야마"를 결성하였다. 2015년 9월에 "팀 후지큐"로 이름을 바꾸었다. 2023년 현재는 활동을 중단한 상태이다.[1]

'''성적'''[1]

연도대회결과
2018년일본 컬링 선수권 대회우승
2018년2018년 세계 여자 컬링 선수권 대회10위
2019년컬링 월드컵 3차전6위
2021년2021년 도긴 컬링 클래식우승



'''2020년 - 2021년 시즌 멤버'''[1]


  • 코타니 아리사 (리드)
  • 이시가키 마오 (세컨드)
  • 코타니 유나 (서드)
  • 코아나 모모리 (스킵)
  • 토마베치 미치코 (리저브)


'''과거에 재적했던 선수'''[1]

  • 이시카와 요코 (2010 - 2012)
  • 니시무로 준코 (2010 - 2019)

8. 사회 공헌 및 환경 활동

후지 급행은 환경 보호와 지역 사회 공헌 활동을 꾸준히 전개하고 있다.

1960년대 후지산 등산 철도로 지하 케이블카 건설을 계획했으나, 자연 환경에 미칠 영향을 고려하여 스스로 철회했다.[46] 창립 65주년에는 후지산 기슭에 '후지큐 자연의 숲'을 조성하고, 젊은 사원들을 중심으로 풀베기와 식재 작업을 진행했다.[45][47]

가와구치 호 후지산 파노라마 로프웨이에서 판매하는 단풍 모양 그림 제등은 후지산 숲의 간벌재를 사용한다. 채색은 후지 요시다시 복지 간호 시설 '후지 북록 요하네 지원 센터' 이용자들이 담당하여, 지역 생산 및 소비 (지산지소)를 실현하고 있다.[64]

이 외에도 다음과 같은 활동을 통해 지역 사회에 기여하고 있다.


  • 아라쿠라야마 센겐 공원 벚나무 보호를 위한 기부[57]
  • 코로나19 확산 당시 의료용품(우비, 마스크) 기증[58][59]
  • 후지카와구치코마치와 재해 발생 시 전기 버스를 활용한 전력 공급 협정 체결[63]
  • 기타구치 혼구 후지 센겐 신사 인접 토지 매입 후 주차장 무료 개방[65]

8. 1. 환경 보호 노력

후지 급행은 창립 이래 다양한 환경 보호 노력을 기울여 왔다.

  • 수목 보호: 회사 규칙에 따라, 관리 토지 내에서 가슴 높이 지름 10cm 이상 나무를 벌채할 때는 사장의 결재를 받아야 한다.[44][45][46] 토지 개척 시에는 가능한 한 나무를 이식하고, 부득이하게 벌채할 경우 같은 수의 나무를 심도록 하고 있다.[45] 이러한 노력은 후지 골프 코스와 후지큐 하이랜드 조성 당시의 경험에서 비롯되었다.[44][45]
  • 저공해 버스 도입: 1974년부터 저공해 버스 개발을 의뢰해 왔으며, 1995년 CNG 버스를 시작으로,[47] 2005년에는 하이브리드 버스,[47] 2020년에는 BYD사의 대형 전기 버스 K9를 도입하는 등[48][49] 환경 부하가 낮은 버스를 꾸준히 도입하고 있다. 2023년에는 EV 모터스 재팬의 전기 버스 6대를 추가 도입했다.[50][51]
  • 미나미후지 에버그린 라인 할인: 2009년부터 미나미후지 에버그린 라인에서 저공해차 통행료를 40% 할인하고 있다.[45][47]
  • 후지산 미화 활동: 1966년부터 신입 사원들이 후지산 청소 등산을 하고 있다.[44][47]
  • 후지 미네랄 워터: 리터너블 병을 사용하고, 라벨 없는 제품과 종이팩 제품을 출시하여 플라스틱 사용량을 줄이고 있다.[54][55][56]
  • 플라스틱 식기 감축: 2021년부터 토마스 랜드 내 플라스틱 식기를 FSC 인증 목재로 교체하여 연간 약 4.5톤의 플라스틱을 삭감하고 있다.[61]
  • 기타:
  • 아라쿠라야마 센겐 공원 벚나무 보호를 위해 후지 요시다시에 기부[57]
  • 코로나19 확산 당시 의료용 방호복 부족 문제 해결을 위해 우비 기증[58][59]
  • 후지카와구치코마치와 재해 시 전기 버스를 활용한 전력 공급 협정 체결[63]
  • 가와구치 호 후지산 파노라마 로프웨이에서 판매하는 그림 제등에 후지산 간벌재 활용[64]
  • 기타구치 혼구 후지 센겐 신사 인접 토지 매입 후 주차장 무료 개방[65]

8. 2. 지역 사회 공헌

2019년 12월, 아라쿠라야마 센겐 공원의 벚나무가 약해짐에 따라 후지 요시다시가 기부를 모집했고, 후지 급행은 100만 엔을 기부했다.[57]

2020년 4월, 코로나19 확산으로 의료 현장에서 의료용 방호복이 부족해지자, 후지 급행은 후지큐 하이랜드의 어트랙션 나가시마스카 등에서 사용하는 우비(판초)를 후지 요시다시와 시립 병원에 1,200장,[58] 야마나시 대학 의학부 부속 병원에 2,100장을 기증했다.[59] 같은 달 건강과학대학에 마스크도 기증했다.[60]

2021년 8월, 후지카와구치코마치와 재해 발생 시 후지 급행이 보유한 전기 버스를 활용하여 피난소에 전기를 공급하는 등의 내용을 담은 재해 시 협정을 체결했다. 협정에는 풍수해 및 후지산 분화 등의 재해 발생 시 피난소에 전기 버스를 파견하여 전기를 공급하고, 후지카와구치코마치 내에 있는 후지큐 버스 본사를 긴급 피난소로 활용하는 내용 등이 포함되었다.[63]

기타구치 혼구 후지 센겐 신사의 곤네기(권궁사)에 따르면, 신사 인접지에서 사업을 하던 기업이 도산하여 해당 토지가 매각될 예정이었다. 중국인이 구입하려던 것을 후지 급행이 저지하는 형태로 구입하여, 이후 예대제 등 참배객이 많을 때 주차장으로 무료 개방하고 있다. 곤네기는 "후지 급행은 뜻을 가지고 신사를 위해 (토지를) 구입해 주었다"라고 말했다.[65]

참조

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